开车的时候怎么样最省油?档位怎么操作?速度控制在多少?空挡滑行省油吗?

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一些基本的:

  1. 保证胎压正确 2.尽量清空车内物品
  2. 使用匹配的质量好的油品
  3. 启动轻加油门 5.不急加速 6.70-100码为经济时速,尽量匀速 7.少变道
  4. 少才刹车
  5. 对路况早作预判,不无谓给油,根据红绿灯状况计算车速
  6. 巧借地形,多下坡,少上坡
  7. 少开,不开空调 12,.定期保养
  8. ......暂时想了这么多

1、档位怎么操作

由于档位低、车速慢,发动机转速高,声响大,温度容易升高,油耗量也随之增加。一般1-2挡时间最短,2-3挡时间较短,3-4挡时间略长,4-5挡时间最长。汽车在同一道路上,用高速档行驶比用低速档行驶节油。 汽车用低速档行驶的时间应尽量缩短。

所以在一般道路上行驶时,应尽量可能使用高速档行驶,避免低速档高速行驶。汽车上短而陡或坡度不大的坡时,采用高档加速冲刺,利用惯性冲上坡顶。在行驶中,当感到动力不足时应及时减档,而不应只用加大油门的方式解决动力不足,一味地踏油门,将加大油耗。换档时要脚轻手快,动作准确。这样可以缩短换档时车辆行驶的距离,达到节油的目的。

2、速度控制

不要频繁加减档,尽量保持匀速行驶。适当使用高档位(路况较好的情况下)。

3、空挡滑行

首先要说的是,空挡溜车危险大,自动挡的车不可以空挡溜车。

空挡滑行的最终目的无非就是为了省油,当然可以肯定的是,发动机在怠速状态下运转一般要比在中高速状态下运转省油。但是大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能,对于这些电喷发动机来说,将不再需要利用空挡滑行来进行省油操作,若是空挡滑行,反而是“画蛇添足”,“省油”变成了“费油”。而且危害也是很大的。

一、热车要适度
多数车主都有早晨热车的好习惯,不过一味地在原地等待发动机转速下降到正常值或是水温升至正常,这无异于在和自己的钱包过不去。对此专业从事汽车维修的车主李先生建议,夏天车主可以在车辆启动半分钟左右挂挡行车,1挡行驶一段距离以后再正常行驶,在路上开车时,车子水温还未正常前,不要快速行驶,以减少车子的磨损降低油耗。
二、不要中午去加油
加油尽量选择早上和晚上,减少中午加油,加油如果在晚上加,油加得就会多一些,因为越晚气温越低,油的密度较大。此外,使用黏度最低的发动机油,发动机就越“省力”,自然也就越省油。另外,尽量选择用公升数来加。
三、规划好路线再出行
上下班高峰,温州市区的人民路、府前街等路段都会发生堵车的情况,而一些老练的司机则会在出发点和目的地之间选择一条最不拥挤的路线。
对于这一点建议车主朋友们提前计划行车路线,留意交通广播的路况信息,避开拥堵路段。
四、开车要眼观六路
从省油的角度上讲,如果你的目光放在车前较远的地方,那么一旦你发现前方是红灯,就应该放松油门或是放开油门,让车子怠速滑过去,等到红灯前,正好,车速度下来轻踩刹车停在线前。如果是发现到线前的时候,红变绿了,那你再轻踩油门过去也来得及,这样的好处就是可以省下油,是明智之举。在市区行驶,难免碰上红绿灯。这个时候,判断己车能不能顺利通过很要紧。如果认为不能通过,那么就早些松掉油门,以控制车速,避免急刹车。这样的提前判断,至少能省油30%以上。行驶中轻加油,轻刹车,早刹车;对于电喷车,最好挂挡滑行,空挡滑行反而费油;换挡尽量选择在2500~3000转之间;尽量做到3个避免:避免行车中突然加速、避免空踩油门、避免夏日停车暴晒。
五、等候时不要挂D挡
遇到长时间等待的时候,建议车主可以选择关闭发动机。大部分自动挡车主,在等候红绿灯的时候,都会挂在“D”挡,踩住刹车。
徐锦泉表示,这其实是个增加油耗的习惯。因为,挂在D挡,会增加离合器的摩擦。正确的做法,应该是等候红绿灯时,挂“N”挡(俗称空挡)。这样做的后果是,省油“0.2%”左右。

六、对待油门温柔点
行驶在路上时如果不是必须的情况最好不要频繁超车,匀速行驶才能降低燃油消耗。另外掌握好您与前车的跟车距离,尽量减少不必要的刹车动作同样能为您带来省油的快乐。
轻抬油门能省油。如果猛抬油门,则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用,抵消一部分行驶惯性,并使汽车产生“颤动”,而使耗油量增加。换挡要快而及时,特别在斜坡上行驶,换挡的时间越短,汽车的动力性就发挥得越好,就越能节省燃料。

七、正确使用胎压
轮胎因为充气不足将会影响到耗油量,当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大,使行驶的阻力更大,那么车辆自然也就更费油了,米奇林公司进行过测试,哪怕低于标准气压0.4bar的轮胎可以增加三个百分点的油耗。相同的道理,排量、型号、负载等等都一样的车型,假设A车使用了原配轮胎而B车选用了胎宽更大的轮胎,那么由于车辆行驶阻力的加大B车也会比A车消耗更多的燃油。当然如果车主把轮胎气充得太多和更换胎宽过窄的轮胎,则会增大爆胎、轮胎偏磨和降低行驶舒适性的可能。

八、合理添加机油
机油的黏度是机油的主要指标,其前面的数字越小说明机油的黏度越稀流动性越好,可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好W后面的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。过度选择较高黏度的机油会令发动机部件的阻力升高,既耗费功率又增加油耗。

九、正确及时加减挡
挂低挡起步,缓缓地踩下油门踏板,缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时,学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。在起步加速时不要猛踩油门不放,这样只会使转速增高而引来发动机的咆哮与变速箱的磨损,导致燃油无谓的浪费,应当轻踩油门利用低速降挡增大扭力来提速。
循序渐进地均匀提速,待速度提高后再加速行驶,会使驾驶自动挡车的人们感觉更顺畅。

十、给爱车减负
很多刚刚买了车的朋友喜欢把这样那样的装饰品、外观件一股脑往车上放;而盲目给爱车加装大包围、尾翼、绞盘、行李架同样会增加车辆的油耗。
车辆在每增加一份自重时油耗都会相应上升,所以建议各位车主朋友在合理的范围内装饰爱车。

十一、合理使用D挡
一般的自动挡轿车,都有P挡停车挡)、R挡(倒车挡)、N挡(空挡)和D挡(前进挡),要注意合理使用自动排挡,才能更合理地节省燃油。行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡,自动变速箱会在四个前进挡之间进行自行切换,无须额外的手动操作。
自动挡车型使用D挡爬坡时,如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲,应当立即换到高扭力的低速挡爬坡,这样不仅省油而且还能降低发动机的磨损。城市道路遇到上坡不要猛加油,应该在上坡前加油,提速。

十二、不随意变道超车
不要时常变道,变道会比直线多耗油25%。这是为什么呢?因为要不停地加速、不停地刹车,而且路线弯弯曲曲,路程就远了,显而易见要更费油。另外,变道会增加不安全因素,一般的事故很多情况都是在变道和转弯时候出现的,至于笔直前行时候,要你去追人家的尾毕竟概率很小。

十三、适时、适度使用空调
夏天开启空调车内的人员自然会舒服许多,但是随着发动机负荷的上升油耗也增加了。这时一些车主朋友想到不开空调而选择打开所有车窗来降温,但是车辆在行驶时开启车窗所增加的行驶阻力甚至会大于空调压缩机的功率消耗,因此低速时开窗降温的方式是可取的,而中高速行驶时还是打开空调更为划算。还有,堵车的时候车辆的油耗会增大而如果再加上带动空调的话……所以如果堵车并且气温还可以接受的话,想节油的车主们还是关闭空调为好。

1.简单的说:3档或者3档以上,匀速行驶,少用刹车,就是省油的方法。
2.怠速不省油反而费油,因为怠速需要的油气混合比例更大!
3.空挡滑行可以省油,但是最好不要长距离滑行,尤其是下坡。

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