造高铁为什么就要造高架桥,这样使用效率很低,而且战争状态下地方一枚导弹把高架桥炸了就很难快速修复,不像地面铁路,重新铺上铁轨就可以通车?

这样设计有没有欠考虑,而是铁道部给承包商有更多钱赚?

5 个回答

1颗导弹没那么大威力,除非非常准确或战略导弹,但是一旦动用战略导弹,那是就是另外一个维度的战争了。

不是说1颗导弹就能炸的,民用桥也许可以,军民2用桥,都有设计要求,从力承受结构到水泥标号都有专门要求。这个你可以找个做市政建设的哥们问问,有军用要求的道路桥梁水泥标号都不一样

高铁速度快啊
高架桥才能有效的防止别的因素干扰火车的高速运行啊
在路面上建就得全封闭
那就会影响其他生物和交通工具的运行
另外现在的铁路也不行
现在的火车多半是电力的
只有铁轨是运行不了的还要有电
还记得南方雪灾那年
从北方掉蒸汽机车的事情吗
越先进的科技越方便不假
但是条件限制和对资源的依赖也就越重
这是避免不了的事情

估计是出于以下考虑的:
1、可以避免和其他线路平面交叉,一条铁路线上会与无数的道路交叉,乡道、县道、省道、国道,还有其他的铁轨,尤其经过城市,道路更加密集。

2、可以节省用地,如果采用地面铺设,那么铁路两侧向外延伸1-2两米都要设立隔离带、防护栏,还有很多农村区域被分隔,农田被分隔、占用。

3、减少路基沉陷和地质灾害影响,由于雨水浸泡、风沙影响,路基会出现沉陷;再加上地质灾害,如山体滑坡、泥石流,这样维护成本比较大,而且一有情况就会影响区域铁路运营。

4、也可以减少人力成本,因为如果铺在地面上,鉴于第三点所说的灾害等,需要很多人力来巡逻、排查铁路沿线灾害情况,并即时解决。

哪个国家敢打拥有核武器的中国?

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